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Gens - Page 187

  • Pétition en soutien au boulanger de Saint-Paul-lès-Dax

    Stéphane Cazenave, boulanger de Saint-Paul-lès-Dax (Landes) a été contraint, après une mise en demeure de l'Inspection du Travail, de respecter l'obligation de fermer un jour par semaine, alors que ce dernier veut ouvrir 7 jours sur 7 pour faire face à la demande continue des habitants de sa ville.

    Au moment où la France connaît une stagnation de l’emploi et un chômage historiquement élevé, cette injonction de fermeture administrative apparaît non seulement injuste au regard de sa volonté de travailler mais également en total décalage avec les attentes des Français qui croient en la valeur travail, à la récompense de l’effort et à l’emploi local.

    Témoignez votre soutien à tous les boulangers, commerçants et artisans de France qui travaillent quotidiennement avec fierté au service de leur clientèle et appellent à une modification du droit au bénéfice de l’emploi.

     

    https://www.change.org/p/manuel-valls-laissez-st%C3%A9phane-cazenave-travailler-librement?after_sign_exp=member_sponsored_donation

     

    PAS DE PATRONS = PAS D'OUVRIERS =

    PERSONNE POUR PAYER DES IMPÔTS QUI NOURRISSENT CES SUCEURS DE P(F)ONCTIONNAIRES!

    CQFD

     

  • Amputé, il conduit une voiture de course avec ses pieds!

     Bartek Ostałowski est une star de la conduite automobile. Ce jeune polonais amputé des deux bras manipule son volant avec ses pieds. Expert en drift (dérapage), il ne recule devant aucune audace.

    Par Handicap.fr / E. Dal'Secco,

    Il " drifte " comme un malade. Traduction : il fait des dérapages hyper contrôlés avec sa voiture, façon toupie sur macadam. Bon d'accord, et alors ? L'histoire devient nettement plus insolite lorsqu'on sait que ce pilote hors-pair n'a pas de bras. Bartek Ostałowski, jeune Polonais âgé de 28 ans, passionné d'arts graphiques (il continue d'ailleurs à peindre avec un pinceau glissé entre ses orteils) et de sport mécanique, a été amputé des deux bras à la suite d'un accident de voiture en 2006. Il n'a jamais voulu renoncé, s'est adapté.

    C'est le moins que l'on puisse dire puisqu'il manie le volant de son bolide uniquement avec ses pieds. L'habitacle a été modifié; il utilise le droit pour contrôler l'accélération et le freinage sur les pédales et le gauche pour diriger la voiture. Il change de vitesse grâce à son épaule et peut également activer une transmission automatique s'il le souhaite. Ce pilote professionnel est devenu une star de la conduite automobile et ne se départit jamais de son sourire et surtout de son audace. La preuve en images (pour le son, ce sera en polonais !)…

    Cette prouesse n'est pas sans rappeler celle d'une jeune Américaine amputée qui a obtenu son brevet de pilote d'avion et manie elle aussi le manche avec ses pieds.

     

    ANNIVERSAIRE DE LA LOI ACCESSIBILITÉ

     

    c'est raté! merci les lobbies qui s'en mettent plein les fouilles!

     

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  • Les ponctionnaires

    Quand l’ogre du secteur public dévore le privé…

    Ces avantages accordés au public et refusés au privé au nom de la justice sociale…

    Par Fabrice Durtal.

    Croissez et multipliez ! Fidèle à la Genèse, énorme, envahissante, hypertrophiée, la fonction publique compte aujourd’hui 5,6 millions de ronds-de-cuir contre moins d’un million à la Libération. Contrairement au reste de la population, ces millions de fonctionnaires disposent d’un parachute social qui ne se met jamais en torche.

    D’un côté, en classe éco, on trouve le privé, affecté par les problèmes de croissance, la baisse de son pouvoir d’achat, les risques de chômage et des pensions de retraite au format bikini. De l’autre, en classe affaires, des fonctionnaires bien assis, sécurisés par un emploi à vie et jouissant de nombreux privilèges, dont huit semaines de vacances pour certains d’entre eux et une retraite en or massif.

    Jadis destinés à compenser un écart de salaire entre privé et public, ces avantages ne sont plus justifiés. Aujourd’hui, l’État rémunère mieux que le privé. En attestent les dernières statistiques de l’INSEE. L’institut a calculé pour l’année 2012 que le salaire net moyen par mois dans le privé s’établissait à 2 130 euros, contre 2 434 euros dans la fonction d’État, 2 242 euros dans la fonction publique hospitalière et 1 848 euros dans la Territoriale. Les chiffres de l’INSEE portant sur le salaire net médian (primes comprises), lissé sur un mois, confirment cet avantage avec 1 987 euros nets mensuel pour le public contre 1 925 euros dans le privé.

    EDF : 32 heures de travail par semaine

    Cet écart de salaire en faveur des ronds-de-cuir, n’est pas le seul avantage creusant le fossé entre public et privé. Allocations familiales, jour de carence, absentéisme, arrêts maladie, temps de travail, sécurité de l’emploi, accès au logement : dans tous ces domaines les fonctionnaires français profitent de dispositifs bonifiés par l’État. Environ 800 000 salariés employés dans les entreprises contrôlées par l’État (SNCF, La Poste…) s’adjoignent à cette armée de nantis. Ils profitent d’un système digne des Trente Glorieuses tandis que le reste du pays vit à l’heure de la mondialisation. Par exemple, à EDF, certains salariés ne travaillent que 32 heures par semaine et bénéficient de 85 jours de repos par an et d’un régime de retraite généreux (jusqu’à 75 % du dernier salaire).

    Ce sont les contribuables qui financent le train de vie des nababs de la fonction publique. Les administrations brûlent l’équivalent de 54% de la richesse nationale annuelle (hors intérêts de la dette) contre 47% en moyenne européenne, indique notamment France Stratégie, le Commissariat général à la stratégie et à la prospective. Après le Danemark et la Finlande, notre pays occupe le 3e rang des pays européens les plus dépensiers.

    La retraite des fonctionnaires est l’un des principaux facteurs de gabegie. Elle devrait coûter environ 75 milliards d’euros aux contribuables en 2015. Car si dans le privé le taux de cotisation employeur est de 16%, il est, à titre d’exemple, de 74,28% chez les fonctionnaires civils d’État, selon les chiffres de l’association Sauvegarde Retraites. Le système est devenu fou. Les pensions civiles progressent plus vite que l’inflation. Selon les estimations d’Éric Verhaeghe, l’ex-président de l’APEC (l’Association pour l’emploi des cadres), dans Le Figaro (3 novembre 2014), 30% de la hausse des dépenses publiques depuis 2006 sont imputables à la retraite des fonctionnaires.

    Une réforme des retraites ? Les fonctionnaires n’en veulent pas. Ils auraient tout à y perdre. Contrairement au secteur privé, où la pension est calculée sur la moyenne des 25 meilleures années de salaire, celle des fonctionnaires est basée sur l’emploi occupé durant les six derniers mois d’activité. Tout fonctionnaire promu dans l’année précédant sa retraite part donc avec une pension suralimentée. Comme dans l’armée, où le passage du grade de colonel à celui de général au moment de quitter le service est connu sous le vocable de « général quart de place ». Autre bonus réservé aux fonctionnaires, le taux de liquidation (conversion du dernier salaire en pension) peut atteindre 80% grâce au jeu des bonifications, alors qu’il plafonne à 50% dans le privé.

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  • Facile, j'te dis pas: la preuve, les doigts dans le nez!

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  • Aux U.S.A., tu travaille, tu bouffe. En France, tu travailles pas, tu bouffe mieux que moi!

    Moralité: qu'est-tu fous là-bas, dit !

    L'ouvrier américain qui marchait 33 kilomètres par jour par aller travailler dans une usine de Detroit a reçu une voiture neuve offerte par un concessionnaire, en plus des 330.000 dollars récoltés à l'initiative d'un étudiant.

    En trois semaines, un simple article du Detroit Free Press a changé sa vie. Depuis 10 ans, James Robertson marchait 33 kilomètres chaque jour pour se rendre et revenir de son usine située à Rochester Hills, dans la banlieue de Detroit. Son histoire a ému l'Amérique, puis le monde entier. En moins d'une semaine, une levée de fonds organisée par un étudiant a eu un succès inespéré. L'objectif initial était de 5000 dollars, afin de permettre à James Robertson de se racheter une voiture d'occasion. Mais elle a finalement réuni plus de 330.000 dollars, et se poursuit jusqu'à dimanche.

    La belle histoire aurait pu s'en tenir là. Mais vendredi, James Robertson a eu la surprise de se voir offrir une nouvelle voiture par un concessionnaire Ford de l'agglomération. Accompagné de deux personnes dont Evan Leedy, l'étudiant à l'initiative de la levée de fonds, l'homme pensait se rendre dans la concession automobile pour trouver une voiture à acheter. Au lieu de cela, il a été accueilli par un comité de soutien et une foule de reporters pour recevoir une Ford rouge flambant neuve en cadeau. «Je ne l'aime pas, je l'adore!», a-t-il dit une fois installé derrière le volant de la voiture estimée 37.000 dollars. «Si seulement mes parents pouvaient me voir maintenant.»

    Avant de bénéficier de cet élan de solidarité, il ne pouvait pas se permettre d'acheter un nouveau véhicule depuis que sa Honda était tombée en panne. Sans compter le coût de l'assurance, estimé à 15.000 dollars pour cet homme qui n'a pas conduit depuis dix ans. Un prix totalement inabordable pour James Robertson, payé 10,55 dollars de l'heure. Mais sans voiture, il mettait six heures de bus et de marche pour rejoindre son usine, et le même temps pour rentrer chez lui. L'homme de 56 ans travaille de 14 heures à 20 heures, ce qui impliquait de partir de chez lui à 8 heures du matin, après être rentré la veille au milieu de la nuit.

    Son histoire illustre un problème inhérent à Detroit, ville en faillite dont la déshérence du réseau de transport public rend les déplacements extrêmement compliqués pour quelqu'un sans voiture. «Je voulais juste l'aider à acheter une voiture pour se rendre à son travail, mais ces dons généreux dépassent l'achat d'une voiture», a déclaré Evan Leedy. «Je tiens à remercier tous les gens qui ont versé de l'argent. Chaque centime aidera James», a-t-il ajouté.

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  • Comme cela vous a bien plu... cf les stats

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    Pas très gentil...

     

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    Heu... je précise que j'ai reçu cela en PPS.... je n'en suis pas l'auteur... hein? ne pas m'en vouloir...

    Ne dit-on pas que l'humour est ce qui différencie -pour l'instant encore- l'être humain de l'ordinateur...?

     

     

  • Parfois, laisser tomber son QI de 130, pour rigoler un bon coup! ça repose les neurones

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    Heu... je précise que j'ai reçu cela en PPS.... je n'en suis pas l'auteur... hein? ne pas m'en vouloir...

    Ne dit-on pas que l'humour est ce qui différencie -pour l'instant encore- l'être humain de l'ordinateur...?